Какво причинява съкратения експлоатационен живот на гумените колела във влажна среда?

Съкратеният експлоатационен живот на гумените колела във влажна среда се дължи предимно на множеството отрицателни ефекти на влажността върху материала на колелото, металната скоба и структурната координация. Конкретните причини са следните:

 

1. Ускорено стареене на материала на гуменото колело
Хидролиза и подуване: Каучук (особено естествен каучук и стандартен нитрил каучук) съдържа полярни групи в молекулните си вериги. Влагата във влажна среда прониква в гумата, задействайки хидролизата и унищожаване на междумолекулната структура. Дългосрочното потапяне или висока влажност може да причини леко подуване на колелото, намаляване на твърдостта и значително намаляване на еластичността и устойчивостта на износване, което води до чипиране и напукване.

 

Микробна атака: Влажните среди насърчават растежа на плесен и бактерии. Микроорганизмите разграждат каучуковите добавки като пластификатори и антиоксиданти, което води до губенето на каучука да загуби защитните си свойства, ускорявайки стареенето и втвърдяването и води до петна от плесен или нагласяване на повърхността.

 

2. Метална скоба ръжда и повреда

Металните компоненти на гумените колела, като скобата, втулката и лагерите, са податливи на електрохимична корозия във влажна среда.

 

Влагата, действаща като проводяща среда, образува микро-батерии върху металната повърхност, причинявайки скобата да ръждясва, оксидният слой да падне, скобата да стане по-тънка, неговата натоварваща способност за намаляване и дори риск от счупване.

 

Ръдките лагери и втулки увеличават устойчивостта на търкаляне, което води до залепване и необичайни шумове. Дългосрочното залепване може да увеличи триенето между колелото и скобата, което води до ексцентрично износване или вътрешно структурно увреждане.

 

Ако колелото има спирачки, влагата може да причини ръжда в пружината на спирачката, лош контакт между спирачната накладка и колелото и увеличената вероятност за повреда на спирачката, индиректно ускорявайки ненормалното износване на колелото.

 

3. Ненормални структурни клирънс

Влагата пари във влажна среда могат да се кондензират в пропуски на колелото (например при връзката на колелата и в лагера).

 

Температурните колебания (например между вътрешността и външната страна на съоръжението за студено съхранение) също могат да причинят образуване на лед.

 

Влагата или ледът могат да увеличат хлабините на компонентите или да причинят залепване, което води до неравномерно разпределение на силата по време на въртене на колелата и „ексцентрично износване“, съкращавайки експлоатационния живот на колелото. Продължителната влажност може да причини дебониране при връзката между гуменото колело и металния главина (напр. Покрити гумени джанти), което води до разхлабване или дори отделяне на колелата.

 

4. Индиректни въздействия от променящите се свойства на триене на пода

Мокрите подове (като плочки и бетон) променят коефициента на триене, като направят поплъзване или „залепване“ по -вероятно да възникнат между гуменото колело и пода:

 

Плъзгането кара колелото да се върти и да се носи по -бързо, особено при тежки товари. Локализирано триене и генериране на топлина на повърхността на колелото допълнително ускоряват стареенето на каучук.

 

Лепкавостта причинява внезапно увеличаване на съпротивлението по време на натискане, поставянето на допълнителен въртящ момент на колелото, което води до деформация на скобата или оста и води до каскадно увреждане.

 

Резюме

Мокрите среди увреждат работата и структурата на гумените колела отвътре навън чрез множество механизми, включително хидролиза и стареене на гумения материал, корозия на метални компоненти, структурни несъответствия и промени в триенето на пода. Това в крайна сметка води до намалена устойчивост на износване, повреда на компонента и съкратен живот.

Следователно, за влажни среди (като кухни, бани и студено съхранение), трябва да се предпочитат колела с водоустойчиви гумени джанти (като неопрен) и скоби от неръждаема стомана. Редовното почистване и поддръжката на ръжда трябва да се прилагат, за да се сведе до минимум влошаването на продължителността на живота.