Как да определим дали спирачната система на колелото се нуждае от смазване?

Смазването може да се определи чрез визуални индикатори като оперативно усещане, ненормален шум и функционален статус. В комбинация със структурните характеристики на системата, времето за смазване може да бъде точно определено. Специфичните методи са както следва:

 

1. Определяне чрез ненормална работа

Педал на спирачката/заекването и трудността на лоста

 

Ако педалът на спирачката изпитва „лепкаво“ или „приземно“ усещане или изисква по -голяма сила от обикновено за заключване или отключване, това може да показва липса на мазнина в механичните компоненти за предаване, като спирачния вал или лостовата става, което води до повишено триене.

 

Ако спирачната система от типа на лоста изпита забележим "шут" при работа, а не гладко смяна на предавката, това показва недостатъчно смазване в вала, свързващо лоста към скобата.

 

Бавно или непълно възвръщаемост

След освобождаване на спирачката, ако педалът/лостът не успее да се върне бързо в първоначалното си положение или ако замръзне, докато се връща (например, педалът остава заседнал в средата на позицията), това обикновено се дължи на липса на мазнини в връщащата се изворен вал или прекомерната фрикция в движещите се части на лоста на спирачката.

 

2. Съдейки по ненормални звуци
Метално триене

 

При работа на спирачките (в момента на заключване или отключване), ако има звук „скърцане“ или „щракване“, това показва директен контакт между метални компоненти като спирачния вал и ставите, липсващ изолация на мазнини, което ще увеличи износването с течение на времето.

 

Колкото по -остър и по -чест е звукът, толкова по -тежък е дефицитът на мазнини и смазването е необходимо незабавно.

 

Забити или заседнали с вибрация
Когато прилагате спирачките, в педала/лоста има не само ненормален звук, но и лека вибрация. Това обикновено се причинява от неравномерно триене в компонентите на трансмисията поради липса на мазнина, което води до периодично заглушаване. Необходимо е целенасочено смазване на контактните точки.

 

3. Индиректно съдебно по функционален статус
Нестабилно заключване на спирачките (не е проблем с спирачната накладка)

 

След премахване на проблеми като износване на спирачната накладка и чужда материя, ако спирачките от време на време „не успеят да се заключат“ или „отключване автоматично“, това може да се дължи на липса на мазнина в движещите се части на спирачния лост и скобата, което води до позиционно отклонение при прилагане, влияещо върху точността на заключването. Периодично

 

Проверки за дългосрочна поддръжка

 

Дори и да няма очевидни аномалии, все още са необходими периодични проверки:

 

Сценарии с висока употреба (като кухненски колички): Проверка на състоянието на смазване на всеки 2-3 месеца;

 

Обща употреба на домакинствата: проверявайте на всеки 6 месеца;

 

Влажна/прашна среда: Намалете периода до 1-2 месеца, тъй като влагата и прахът ускоряват влошаването на мазнината.

 

4. Определете ситуации, при които не се изисква смазване (за да се избегне неправилно пропагане)
Повърхност на спирачната накладка: повърхността на триене между гумената или металната спирачна накладка и колелото не трябва да се смазва. Прилагането на масло ще намали триенето и ще доведе до подхлъзване на спирачките и се проваля.

 

Прости спирачки с предимно пластмасови компоненти: чисто пластмасови педали/лост (без метални валове) обикновено не изискват смазване. Прекомерното смазване може да привлече прах и да причини залепване.

 

Резюме
Ключовите критерии за определяне дали спирачната система се нуждае от смазване са: гладка работа, наличие на необичайни шумове и плавно връщане. Ако присъстват признаци на "залепване, метално смилане или лошо връщане", смажете компонентите на механичната трансмисия (избягвайки повърхността на спирачната накладка), като спирачния вал, лоста и върнете пружинния свързващ вал. Редовното превантивно смазване (комбинирано с честотата на употреба и околната среда) може да избегне износване и неизправност, причинени от дефицит на мазнини и удължаване на живота на спирачната система.